惡臭味做為種自然環(huán)境sheng態(tài)危機，在全球范圍之內遭受愈來愈多的關心。去日本，惡臭味舉報僅次噪音，占環(huán)保投訴案子量的第二位。原油提練是個惡臭味環(huán)境污染偏重的制造行業(yè)，近些年，在我國煉油廠公司惡臭味鄰居擾民案子快速升高，有的惡臭味環(huán)境污染乃至釀出sheng態(tài)危機惡性事件，遭受環(huán)保部依法查處。因而，進行煉油廠公司惡臭廢棄治理操縱整治十分必要。

1、化工廠惡臭味空氣污染物以及操縱規(guī)范

惡臭味是刺激性人的味覺人體器官、造成不開心或厭煩、危害身體健康的味道。撫順石油化工研究院（通稱FRIPP）在對好幾家煉油廠公司的惡臭味環(huán)境污染調研中，曾測量、驗出過氯化氫、甲硫醇、乙硫醇、甲硫醚、乙硫醚、二硫化碳、二甲二硫、氨、甲胺、二甲胺、 三級甲等胺、苯、二甲苯、二甲苯、丁二烯、苯酚、甲酚、總硫、總烴、C1～C8。烴等化學物質和新項目，能夠將這種惡臭味空氣污染物分類為硫化物、氮化合物、氨、you機化學胺等。

2、化工廠惡臭味污染物以及環(huán)境整治技術性

煉油廠工業(yè)生產的惡臭味污染物有10多種多樣，其環(huán)境污染種類及整治技術性有：

2.1堿渣濕試空氣氧化脫臭

催化反應車用汽油堿渣、液體烴堿渣帶有濃度較高的Na2S和you機化學硫化物（鹽），pH>12，傳統(tǒng)式的解決方式 是加酸調整pH到中性化，進廢水處理場解決。在堿渣加酸調pH全過程中，造成濃度較高的H2S氣體，非常容易導致惡臭味環(huán)境污染和中毒事件。

2000年，FRIPP開發(fā)設計的堿渣濕試空氣氧化jie決技術性根據了中國石化機構的技術檢查鑒定。這項技術可以在150～200℃，0.9～3.2MPa，用氣體中的氧將堿渣中的硫化鈉和you機化學硫化物空氣氧化為硫酸鈉，將部分you機化合物空氣氧化為H2O和C02，脫除COD，避免堿渣中合解決時造成H2S惡臭味氣體?，F階段，這項技術已在中國近20家公司使用。

2.2焦化廠冷焦水密閉式制冷循環(huán)系統(tǒng)應用

從焦化廠塔排出來的冷焦水溫度達到85℃左右，帶有蒸發(fā)烴、燃料油和焦粉等，按傳統(tǒng)式解決方式 ，冷焦水歷經隔油器、開放式氣體閉式冷卻塔制冷到約50℃，回到焦化廠塔循環(huán)系統(tǒng)應用。在其中，在隔油器或開放式蒸發(fā)冷卻全過程中，釋放出很多的惡臭味氣體，重度污染車問自然環(huán)境。

中國石化機構華東理工da學等參加開發(fā)設計的冷焦水密閉式解決技術性，可以合理操縱惡臭味環(huán)境污染。這項技術的特性為：

（1）選用“高溫水超低溫水混和灌水技術性”，即把部分歷經制冷解決的冷焦水引入高溫來水里，操縱溫度在70℃下列，隨后起進到冷焦水隔油器或儲存罐，降低惡臭味氣體釋放；

（2）在隔油器或儲存罐中，選用作用力分離出來方式 去除比水重的焦粉并除去部分去油后相對密度減少的焦粉和部分漂油；

（3）選用漩流分離設備加強分離出來相對密度貼近于水的那部分焦粉和很多的燃料油；

（4）用封閉式冷凝機組替代開放式氣體閉式冷卻塔，清除制冷全過程的惡臭味環(huán)境污染?，F階段，該技術性已在近30套da中型延遲時間焦化廠設備上應用推廣。

2.3常緩解壓力“三頂氣”縮小進煤層氣管道網

中國石化某子公司生產加工高硫石油后，其常減壓蒸餾裝置的“三頂氣”消耗量da幅提升，減頂氣不可以che底進到熱處理爐做為然料點燃，剩下部分只有倒空，對周邊環(huán)境導致比較嚴重惡臭味環(huán)境污染。

2005年，該子公司采取有效，將初餾塔內提壓至0.28MPa，盡可能收購液體烴，另外保證初頂氣立即進到系統(tǒng)軟件煤層氣線去煙氣脫硫；將常頂氣、減頂氣用螺桿式壓縮機提壓至0.20MPa進煤層氣線去煙氣脫硫，清除了減頂氣立即排污導致的惡臭味環(huán)境污染。

2.4廢水處理場惡臭味氣體整治

石油化工廢水處理場是關鍵的惡臭味氣體釋放源，釋放的惡臭味空氣污染物有氯化氫、you機化學硫化物、氨和you機廢氣（VOC）等，按空氣污染物濃度值高矮，能夠將廢水場惡臭味氣體區(qū)劃為以隔油器you機廢氣為意味著的濃度較高的惡臭味氣體和以水解酸化池you機廢氣為意味著的較低濃度的惡臭味氣體。

為整治隔油器、平流式沉淀池、重介質池、污儲油罐等釋放的濃度較高的惡臭味氣體，FRIPP開發(fā)設計了“煙氣脫硫及總烴濃度值均化—催化燃燒裝置”解決技術性。這項技術，選用智能催化劑載體，將you機廢氣中的da多數硫化物吸咐脫除，避免催化燃燒裝置催化劑中毒；根據智能催化劑載體對氮化合物化學物質的吸咐／氣體吸附，使持續(xù)起伏的you機化合物濃度值獲得防老化jie決；選用空泡Pt／Pd貴重金屬金屬催化劑，在管式反應器通道溫度200～300℃，床層空速20000～40000h-1標準下，you機廢氣中的非甲烷總烴能夠從2000～8000mg/m3降至l20mg/m3下列，清潔氣體無欠佳味道，合乎GBl4554—93和GBl6297—1996環(huán)保標準?，F階段，該技術性已在中國石化廣州市子公司等6家公司應用推廣。

為整治水解酸化池等釋放的較低濃度的惡臭味氣體，FRIPP依次開發(fā)設計了適用不樣負荷的清洗—huo性炭吸附法、微生物濾塔法、吸咐萃取—催化燃燒裝置法發(fā)明zhuan利。

清洗—huo性炭吸附法，以廢水場過濾水或燒堿溶液為吸附劑，清洗脫除you機廢氣中的水（堿）可溶空氣污染物，不可溶的氮化合物化學物質進到huo性碳床層吸咐除去。這類方式 ，能夠將you機廢氣中總氧化性硫化物（TRS）降至5mg/m3下列，將非甲烷總烴降至50mg/m3下列。飽和狀態(tài)huo性碳用120℃左右的高溫蒸氣再造，多次重復使用。

微生物濾塔法，以泥炭土、huo性碳、中空塑膠球等為微生物質粒載體，打疫苗微生物菌種，根據操縱適合的溫度、環(huán)境濕度和營養(yǎng)元素等，使填充料上產生適合的微生物菌種sheng態(tài)系統(tǒng)，在惡臭味氣體根據生物填料床層時，運用微生物菌種的基礎代謝超過脫臭目地。在鎮(zhèn)海煉化廢水場A／O池上開展的實驗說明，氯化氫、甲硫醇、二甲二硫的污泥負荷90％～l00％，揮發(fā)酚污泥負荷95％左右，清潔氣體達到環(huán)保標準。

在有隔油器等濃度較高的氣體“煙氣脫硫及總烴濃度值均化—催化燃燒裝置”解決設備的狀況下，FRIPP提議選用吸咐萃取—催化燃燒裝置法解決水解酸化池等較低濃度的氣體。即來源于水解酸化池等釋放的較低濃度的惡臭味氣體，先選用廢水場的污水（可調式PH）清洗，脫除硫化物、氨、酚等空氣污染物，清洗水進廢水處理場解決；清洗清潔氣再進huo性碳罐吸咐脫烴，飽和狀態(tài)huo性碳用來源于催化燃燒設備的高溫清潔廢氣再造，高溫清潔廢氣帶上再造吸附的氮化合物化學物質進催化燃燒設備解決。

2.5酸性儲水罐和含硫儲油罐排污氣的安quan性、操縱和整治

酸性水，別稱含硫含氨廢水，般帶入定量的成品油進到儲存罐，從儲存罐排出來的惡臭味氣體中帶有氯化氫、you機化學硫化物、氨、氮化合物化學物質、水蒸汽和氣體。

惡臭味環(huán)境污染情況嚴重的含硫儲油罐包含半成品加工儲油罐和污儲油罐，這種儲油罐排污的氣體中關鍵帶有氯化氫、you機化學硫化物、氮化合物化學物質和氣體。

惡臭味氣體中的硫化物可以與儲存罐內腔上的鐵反映轉化成硫化亞鐵，在氣體和氮化合物化學物質存有下，將會產生硫化亞鐵起火造成儲存罐發(fā)生爆炸。

為確保酸性儲水罐和含硫儲油罐的安quan操作、降低和整治惡臭味氣體排污，FRIPP開發(fā)設計了以下技術性：

（1）選用罐里可塑性氣體維護，確保酸性儲水罐和含硫儲油罐的應用安quan性。依據公司的具體情況，可塑性氣體能夠是N2、硫磺粉設備的SCOT廢氣或歷經清潔解決的煙塵。

（2）采取有效，降低惡臭味氣體排污。節(jié)能減排對策包含：

a）脫氣瓶。在酸性水進儲存罐以前，秀脫氣瓶，脫除在較高工作壓力下溶解含硫廢水中的氯化氫、低碳環(huán)保烴，氣體排人底壓煤層氣管道網。

b）創(chuàng)建罐區(qū)罐頂氣連通管網和緩沖罐。當個罐入料，而另個罐進料時，這2個罐中間根據管路和緩沖罐產生氣體“呼”與“吸”的關聯，降低工業(yè)廢氣量。

c）操縱進料溫度，進到儲存罐的含硫廢水或成品油溫度高，原材料蒸氣壓就da，蒸發(fā)排污的空氣污染物就多，因而，減少進料溫度將降低工業(yè)廢氣量。般應在造成含硫廢水或成品油的生產車間將降低來料溫度將減少廢氣排放量。般應在產生含硫污水或油品的車間將它們的溫度冷卻到45℃以下。

d）保持含硫污水在適當的pH值，通過控制污水中的氨與硫化氫的比例或加入適量氫氧化鈉控制含硫污水的pH，可以減少硫化氫和氨的揮發(fā)量。

e）拱頂罐改為浮頂罐，拱頂罐改為浮頂罐，或罐區(qū)氣體緩沖罐為浮頂氣柜，可減少廢氣排放量。

（3）采用洗滌—冷凝—吸附工藝處理酸性水罐排放的惡臭氣體。從酸性水罐排出的惡臭氣體，先進入洗滌器，用氨水或氫氧化鈉溶液吸收脫除硫化氫，當吸收液中含有氧化劑時，能夠同時脫除you機硫化物；從洗滌器排出的氣體進入氨蒸發(fā)冷凝器，冷凝脫水和部分烴類化合物，液氨來自酸性水汽提裝置的氨壓縮機系統(tǒng)，蒸發(fā)產生的氨再返回去壓縮循環(huán)；從冷凝器排出的氣體進入huo性炭床層吸附處理，凈化氣體達標排放，飽和huo性炭用6～8kg/cm2過熱水蒸汽再生，再生氣冷凝為油—水兩相，進酸性水罐，不凝氣低壓瓦斯管網。

（4）含硫油罐排放氣處理。根據惡臭氣體組成，含硫油罐排放氣可選用吸附或洗滌吸附等組合工藝。

2.6輕質油品裝車過程的油氣減排和回收

輕質油品、芳烴裝車過程，易散發(fā)da量油氣。液下裝車、在油罐與槽車之間安裝回氣管路可以減少油氣排放；針對不同的工況，排放的油氣可以分別采用吸附法、吸收法、冷凝法和膜法回收，相對而言，前3種技術更成熟，在國內外應用也更多。目前，中石化組織開發(fā)的huo性炭吸附法、專用溶劑吸收法都已實現工業(yè)應用；FRIPP設計開發(fā)的三級冷凝油氣回收裝置正在進行工業(yè)化應用試驗，冷凝溫度分別為級4℃，二級—25℃，三級“—60℃，油氣濃度30％～60％（V），以C3～c3組分為主，油氣回收率80％～95％。

2.7汽油氧化脫硫醇尾氣治理

汽油氧化脫硫醇尾氣惡臭污染嚴重，它含有高濃度揮發(fā)性you機物、二甲二硫等you機硫化物、氧氣和氮氣，不能進瓦斯管網，進焚燒爐也有回火爆炸的危險，因此，國內煉油廠da多直接排放或高架排放。

為治理汽油氧化脫硫醇尾氣和液態(tài)烴氧化脫硫醇尾氣，FRIPP和中石化滄州分公司合作開發(fā)了“冷凝油氣回收－不凝氣蓄熱燃燒”處理技術，建成尾氣處理量200m3/h的工業(yè)化試驗裝置，工業(yè)

化試驗表明，冷凝油氣回收率可達80％—90％，每天可回收輕質餾分油l～2t，不凝氣油氣濃度l％～3％，不凝氣與適量空氣混合起進入蓄熱燃燒裝置處理，凈化氣體總烴濃度50～100mg/m3，符合GBl4554—93和GBl6297—1996排放標準。

2.8克勞斯尾氣催化焚燒處理

克勞斯硫回收工藝尾氣中含有定量的硫化氫和you機硫化物，從安quan和滿足惡臭污染物排放標準的角度，必須焚燒后才能排放。

尾氣焚燒有熱焚燒和催化焚燒兩種工藝。熱焚燒溫度650～850℃，燃料消耗較多，能耗高，操作條件不易控制，易發(fā)生爐膛超溫、爐體變形事故，焚燒爐壽命較短。催化焚燒溫度300～400℃，能耗和操作費用節(jié)約近50％，是種安quan、節(jié)能的新技術。目前，國內普遍采用熱焚燒技術，國外法國石油研究院（IFP）、殼（Shell）和法國羅納普朗克公司都有催化焚燒技術，應用殼（Shell）技術的催化焚燒裝置有30多套。

FRIPP開發(fā)的FCl—xx克勞斯硫回收尾氣催化焚燒催化劑，能夠在反應溫度350℃、空速6000h-1、水蒸汽3％～5％（v／v）、過氧系數1．5～2．0、硫化氫進氣濃度約2000mg/L、羰基硫進氣濃度約700mg/L時，硫化氫轉化率>99．9％，二氧化硫生成率為70％～80％，羰基硫濃度不超過150mg/L時，其轉化率高于70％。凈化氣體達標排放。

3、結語

十年來，我國開發(fā)應用的煉油企業(yè)惡臭廢棄治理技術有：堿渣濕式氧化、焦化冷焦水密閉冷卻、常減壓“三頂氣”壓縮進瓦斯管網、污水處理場廢氣催化燃燒、輕質油品裝車過程油氣減排和冷凝回收、酸性水罐和含硫油罐排放氣洗滌—冷凝—吸附、汽油氧化脫硫醇尾氣冷凝回收油氣—不凝氣蓄熱燃燒等；正在研究開發(fā)的有克勞斯硫回收尾氣催化燃燒、設備和管閥件泄漏檢測wei修程序（LDAR）等。